First 35, année 1982 > Excellent bateau : Sécurité - Performance - Confort ...
A vendre : 37 000€
Coque :
Longueur Hors Tout : 10m70
Bau : 3m70
Tirant d'eau : 1m90
Lest : fonte 2200 Kg
Déplacement lège : 4750 Kg
Gréément :
Gréement en tête comme beaucoup de bateau de cette époque là.
Nbre d'étages de barres de flèches : 2
Le Gréement dormant (haubans): nous avons du le changer pendant le voyage en septembre 2012, un bas-haubans s'était détoronné, la question ne se pose plus.
Pas de Bastaques > une manœuvre de moins lors des virements ou empannages.
Solent et GV avec 1 Ris
Grand Voile - 30m² - 3 ris (on a utilisé le 3ème 2 ou 3 fois)
Guindant : 12m10 / Bordure : 3m91
Triradial Semi lattée Mylar / Dacron.
Génois - 40 m² - Très fort recouvrement (130 % ?)
Guindant : 14m12 / Longueur perpendiculaire au guindant de foc : 6m09
Génois triradial Mylar / Dacron.
Solent Dacron sur Etai largable - 17 m² avec un ris possible (utilisé une ou 2 fois),
Le solent est indispensable en Méditerrané, on le sort quasi à toute les nav.
On ne navigue pas avec le Génois partiellement roulé.
Tourmentin utilisé une fois mais c'est bien de l'avoir à bord et puis c'est obligatoire je crois.
Spi "asymétrique" - 85m² > Une voile MAGIQUE ! elle nous permet de naviguer dans des conditions de vent très légère. On arrive à remonter à 60° du vent dans ~8 nds de vent réel. Il marche très bien jusqu'à 150° du vent. On ne l'utilise pas dans plus de 15nds réel, à 2 c'est un peu trop sport et puis en dessous c'est notre maison !
Spi symétrique - 85 m² > En mauvaise état, on l'a utilisé une fois > On n'a quasi jamais navigué au portant ... C'est un ancien spi de Figaro 1 (c'est bien adapté pour le voyage parce qu'il est un peu petit donc plus facile à gérer).
Lazy Jack - Très pratique pour affaler la GV rapidement.
Taud de GV - On n'a pas investit dans un Lazy Bag, c'est un peu plus de boulot lors du rangement mais on s'en plaint pas trop et puis un Lazy bag c'est assez moche !
Electronique :
VHF ASN;
Bidata ST40 (Sondeur (OK) et Speedo (HS)),
ST40 Wind (Anémomètre / Girouette précision médiocre dans certaines conditions).
GPS FX Color Magellan + carto Med,
2ème Sondeur Huminbird,
Station météo Vion (très pratique pour suivre l'évolution du Baro avec une alarme risque de vent fort > c'est étonnant ça fonctionne à tous les coup --> Sauf en Grèce où le Meltem n'est pas accompagné de changement de pression atmosphérique).
On a acheté un Navtex Furuno (NX 300) d'occaz et on en est très très content ! La réception est bonne partout en Med. C'est la météo la plus fiable (comparée aux météos sur internet --> Wind finder / Poseidon / lamma rete / et à météo consult qui est carrément nul !). Il ne propose une météo qu'a 24hrs mais ceux qui donne dès météo à plus de 3 jours en méditerranée sont des menteurs (ou des voleurs) !!!
Quant aux Gribs, on les utilisent pas, bien qu'on est internet avec la clé 3G... Certaines personnes les utilisent avec des prévisions à 7 jours --> Bah nous, ça nous fait bien rire ... Les prévisions sont parfois médiocre du jour pour le lendemain alors je vous laisse imaginer la précision à 7 jours !!! Ils n'en savent rien du tout... mdr.
Pilote auto Raymarine SPX 5 --> L'efficacité du capteur Giro est vraiment impressionnante, au travers portant, il prends les vagues mieux que nous ! Le problème c'est qu'il est un peu trop juste en course (longueur entre position min et max). Quand on est très (trop) toilé, on part au lof de temps en temps (dans 20 nds au près avec toutes la toile...). Sinon d'un point de vue puissance c'est suffisant (le modèle GP n'apporterait rien de plus). Un bon pilote c'est super important.
Pilote de secoure : Simrad TP 20
Moteur :
Volvo MD2020 (20cv) de 2010.
Helice bipale mise en drapeau auto.
Sécurité : 4 Brassières automatiques Helly Hansen et 1 Décat,
Radeau de survie Zodiac 8 personne hauturier (très lourd !),
Système Ariette,
Bouée fer à cheval
Electricité :
2 batteries de 200 AH pour engins agricoles (c'est ce qu'il faut pour faire tourner le frigo et le PC),
Gestionnaire de batteries Nasa (permet de voir la consommation ou la charge en instantané)
Panneaux solaires --> 2x 85W sur portique (autonomie complète).
Régulateur de batterie MPPT,
Chargeur de quai Crystec 25 Ah.
Tableau électrique installé pour une protection complète 220 V.
Tout l'éclairage est à LED > Acheté sur Energy-Led.com prendre des "blancs chaud" > Même qualité de lumière qu'avec des halogènes mais une consommation négligeable ! C'est génial (Ne pas acheter chez les accastilleurs, elles sont nulles et coutent une fortune.)
Confort :
WC marin.
Douche, eau chaude sous pression,
Cumulus Inox (échangeur moteur + 220V)
Frigo Danfoss
Réchaud Four / Gazinière Plasimo repeinte à l'antirouille (extérieur).
2 Réservoirs d’eau de 150 litres (c'est pas mal ~ 4 douches + vaisselles).
1 robinet eau de mer c'est génial pour faire la vaisselle et économiser beaucoup d'eau douce.
Petite Visite à bord:
Cuisine et carré (Bâbord):
Je sais que certains propio de First 35 ou agrandi la cuisine pour pouvoir mettre 2 éviers (voir Persévérance en lien), mais on arrive à se débrouiller, et il y a des choses plus prioritaires...
Cuisine et cabine arrière (Bâbord):
Table à Carte (Tribord):
Table à Carte, Carré et Cabine Avant au fond (Tribord):
Cabines arrière (Tribord):
Cabine arrière (Babord) On voit le spi asy aussi !
:
Mouillage :
Guindeau électrique Lofrans 1000 W
100 mètre de chaine de 10 mm. (50m dans la baille et 2x25m dans les fonds on a sorti 25m une fois pour mettre une 2ème ancre sur l'arrière pour empêcher le bateau de tourner (espace réduit).
Ancre soc de charrue (génial)
Deuxième ancre FOB de secours (sortit une fois)
Ressorts d’amarrages,
Plateforme en Inox renforcée > Quasi indispensable en voyage = Sécurité - confort...,
Echelle de mouillage.
Douche de pont.
Bimini quasi indispensable l'été en Med.
On a pas de capote et finalement on s'en plaint pas mais on navigue au chaud, en Bretagne j'imagine que c'est indispensable !
Porte cannes,
Annexe Axe 3 avec Moteur 2cv Johnson > très bien : bonne taille, bonne puissance rangement possible... Une bonne annexe c'est important --> parfois on ne descend pas à terre parce qu'il y a trop de clapot ou de vent pour prendre l'annexe (on serait trempé).
Équipement personnel :
Veste de Quart étanche et respirante de qualité ("semi-hauturière" Gill et Marine Pool)
Salopette de Quart étanche et respirante (Decat et Aigle)
Une veste étanche légère et respirante (Decat - La plus utilisée)
Bottes Etanche et Respirantes (Aigles GTX)
Des polaires avec et sans manche (Decat).
Des bonnes chaussettes.
Lampes flash individuelle (repérage d'homme à la mer)
Mitaines Gill, Prendre les plus solides, c'est vraiment confortable, chaud et ça protège bien.
Masque de ski pour mauvais temps (ca permet de voir la vie plus belle quand le temps est vraiment mauvais, meilleure visibilité et confort > Utilisé 2 ou 3 fois.)
Gilets automatiques à pastille de sel (1 déclenchement intempestif) et longe élastique de qualité.
L'équipement personnel coute très cher mais c'est vraiment très important :
On a beaucoup hésité à acheter des bottes de cette qualité, mais aujourd'hui on ne regrette vraiment pas. Bien que l'on soit en Méditerranée notre bateau mouille pas mal dans la brise et dans ces conditions de bonnes bottes c'est vraiment top. Et puis on est Breton ! On sait que ça servira toujours...
Pour réduire les dépenses, faut pas hésiter à regarder du coté des annonces :
- J'ai acheté ma veste sur le Bon coin, elle était neuve et trop grande pour le vendeur : J'ai économisé ~ 100€. Il y a toujours des annonces intéressantes mais il faut faire attention aux tailles !
Il faut aussi être attentif aux différentes promos, soldes et fins de série dans les magasins ...
- On a acheté la salopette Aigle de Anne à 80€ dans un magasin spécialisé (fin de série).
Le matériel haut de gamme proposé par Décathlon est très satisfaisant :
Veste et salopette de Quart, Chaussure de pont à 40€ quand elles sont à 140€ chez Harken ou Gill ...
Ils vont proposer des bottes étanche et respirantes à 130€, Les Aigles sont à 180€ et les grandes marques sont à plus de 200 voir plus de 300 € (Musto, Dubarry, Henri LLoyd...).
Autres
Pour la carto, On utilise un PC avec Open CPN et les cartes CM93. C'est vraiment bien.
On a un GPS cartographique, mais c'est moins bien (petit écran > On l'utilise pour la vitesse et le cap vrai)
En plus on a beaucoup de carto Papier (en cas de PB).
On a aussi le Bloc Marine et l'Escale, qui sont indispensable.
Pour la Grèce ... On a acheté les guides IMRAY d'occasion et c'est mieux parce qu'ils sont annotés par les anciens propio. Parce que les infos sont parfois hors d'age ! Rod Heikell ça fait bien longtemps qu'il n'a pas mis à jour ses guides ...
