On est à fond dans les travaux en ce moment, les parents de Anne arrive dans 10 jours et c'est encore le souk ici. Il faut que l'on finisse parce que sinon ils pourront pas dormir dans le bateau.
L'atelier ponçage dans le cockpit :
On trouve que l'intérieur de Hum Hum est trop foncé, donc on ponce à fond les anciens vernis pour revenir sur le bois brut :
On dégrossi à la ponceuse Orbitale avec du Gros grain (50) puis on passe au 80 puis au 120.
Pour la finition, on utilise du grain fin directement à la main (Grain 180 puis 240 ou paille de fer).
J'aime bien utiliser la paille de fer, le rendu est vraiment sympa, mais il faut faire attention parce qu' elle se répand un peu partout et rouille très vite ce qui fait des taches sur le pont (Un peu plus et on avait un pont rouge et jaune à ptit pois...).
Ensuite atelier vernis :
Quand il fait beau c'est dehors :
Sinon, quand il fait pas beau, c'est dans la cabine avant ! On leur a même mis le chauffage !
Après 2 couches de vernis ils sont encore assez clair, mais il y a encore 5 voir 6 couches à mettre...
Comme c'était pas encore assez le bordel, on s'est lancé dans la rénovation des peintures et vernis de l'intérieur...
On a démonté l'étagère de la cuisine et les plafonds, mais vu qu'il faisait pas beau, on pouvait pas les mettre dehors, donc ils étaient entreposés en vrac... Ça a duré 2 jours...
Comme toujours, on commence par poncer avec la ponceuse orbitale, c'est super efficace mais on met de la poussière partout (surtout qu'on a pas le petit sac qui se met sur la machine...) ! La journée on met un masque pour se protéger de la poussière mais la nuit c'est pas possible... alors on passe autant de temps à poncer qu'a nettoyer, pendant 3 ou 4 jours on a fait que ça : Poncer jusqu’à 17h et enlever la poussière jusqu'à 19h pour pouvoir manger et dormir sans avaler trop de poussière...
Hier (1 février), on a remis les plafonds et l'étagère de la cuisine, ouffff ...
Aujourd'hui on a fait une pause parce qu'on en pouvait plus...
Il reste à mettre une nouvelle couche de peinture sur le plafond et sur les murs et cela sera vraiment pas mal.
Par contre il reste tout les vernis intérieur et là ça va être galère parce que le vernis ça sent pas très bon et puis il faut être rigoureux sur la température et l'hygrométrie... Objectif : Vernir le matin puis laisser le chauffage à fond et aérer au maximum pour que cela soit sec le soir !!!
Sinon notre nouvel équipier est arrivé par la poste !
Il tient dans une boite en carton...
Voila donc l'équipier tant attendu : un nouveau pilote automatique, beaucoup plus performant que celui que l'on avait.
En équipage réduit c'est important d'avoir un bon pilote, parce que c'est lui qui prend la barre quand on doit faire autre chose. C'est indispensable...
Nous voulions changer le tambour de notre enrouleur qui est très abimé, mais quand le devis est tombé on c'est dit qu'il n'était pas si mal finalement...
Pour ceux qui s'ennuit : Problème Eclairage cabine avant :
Quand il y a un problème d'électricité ou d'électronique, on commence par vérifier les alimentations...
Cette fois-ci, l'alim est OK à l'entrée. Donc c'est le tube fluo qui est HS... (bizarre il clignote pas, rien...)
Tampis, ils en ont chez AD, donc j'en achète un neuf, mais une fois en place cela ne fonctionnais toujours pas...
Alimenté mais fonctionne pas ? Bon je tente le tout pour le tout, j'opère ! En fait sur la carte électronique il y avait une liaison HS ...Un coup de fer à souder plus tard cela fonctionne ! Encore une victoire de Canard...
Bon je vous l'avais dit, on est fatigué...
A+
